Можно ли ездить по выделенным полосам таксистам? Автомобили инвалидов предлагают пустить на выделенные полосы.

В России автомобилям инвалидов могут разрешить ездить по выделенным полосам, сообщает "М24". С такой инициативой выступила "Гильдия автошкол". По словам председателя правления организации Сергея Лобарева, соответствующее обращение в ближайшее время будет отправлено правительству.

Эту инициативу Лобарев объяснил необходимостью поддержки наименее защищенных слоев общества. Кроме этого он отметил, что движение инвалидов по выделенным полосам возможно в связи с их незначительным количеством и с учетом загруженности транспортных потоков. Планируется, что ездить по выделенным полосам смогут автомобили с табличкой с табличкой "Инвалид". Контролировать соблюдение этого правила будут сотрудники ГИБДД и камеры автоматической видеофиксации.

, - добавил Лобарев.

Российские ПДД предоставляют некоторые льготы автомобилистам с инвалидностью I и II группы, а также водителям, перевозящим таких инвалидов, либо сопровождающим детей-инвалидов. При этом на машине должны быть установлены желтые опознавательные знаки "Инвалид" размером 15 на 15 сантиметров: один - спереди автомобиля, второй - сзади.

Московские власти разрешают инвалидам бесплатно ставить машину в зоне платных парковок на специально отведенных местах, но при этом требуют от инвалида оформления парковочного разрешения. Такое разрешение может получить либо сам инвалид на любое количество автомобилей, находящихся у него в собственности, либо его представитель, но только на одну машину, перевозящую одного инвалида. При этом право на получение парковочных разрешений имеют все инвалиды России, вне зависимости от регистрации в Москве или за ее пределами.

На транспортные средства, управляемые инвалидами или перевозящие инвалидов (либо детей-инвалидов), не распространяется действие дорожных знаков 3.2 "Движение запрещено", 3.3 "Движение механических транспортных средств запрещено" , а также знаков 3.28, 3.29 и 3.30, запрещающих стоянку полностью, либо по четным и нечетным числам месяца. То есть инвалид имеет право ехать в зонах с ограничениями движения и длительно парковаться под запрещающими знаками. На таких автомобилях в обязательном порядке должен быть установлен опознавательный знак "Инвалид".

Инвалиды имеют право парковаться на специально выделенных местах у предприятий торговли, сферы услуг, медицинских и спортивных объектов. В соответствии с Федеральным законом "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" , на каждой подобной стоянке для инвалидов должно быть выделено не менее 10% парковочных мест, которые запрещено занимать иным транспортным средствам. При этом пользоваться выделенными местами инвалиды могут бесплатно, а в Москве инвалиды могут свободно парковаться в зоне платных парковок.теги: ГИБДД Автошколы

В Минтранс РФ не поступали предложения по допуску автомобилей водителей с инвалидностью на выделенные полосы. Об этом агентству "Москва" сообщили в пресс-службе ведомства.

"Предложения по допуску автомобилей с установленным знаком "инвалид" на полосы, предназначенные для движения маршрутных транспортных средств, на рассмотрение в профильный департамент Минтранса не поступали"", - сказал собеседник.

Кроме того, в пресс-службе подчеркнули, что правилами дорожного движения предусматривается, что действие знаков 3.2. "движение запрещено", 3.3. "движение механических транспортных средств запрещено" , 3.28 "Стоянка запрещена" не распространяется на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид".

Эти меры, по мнению Минтранса, позволяют обеспечить транспортную доступность объектов для инвалидов с ограниченными возможностями.

В том, что автошколы предлагают внести изменения в правила дорожного движения, чтобы автомобили с табличкой "Инвалид" могли ездить по выделенным полосам, ранее a href="http://www.m24.ru/articles/111280" target="_blank">М24.ru рассказал председатель правления "Гильдии автошкол" Сергей Лобарев. Соответствующее обращение в ближайшее время планируется направить в правительство.

"Мы предлагаем внести изменения в ПДД, касающиеся движения автомобилей, управляемых инвалидами I и II групп или перевозящих таких инвалидов и детей-инвалидов по полосе для маршрутных транспортных средств" , - говорится в обращении.

По словам Лобарева, движение инвалидов по выделенным полосам возможно "в связи с их незначительным количеством и с учетом загруженности транспортных потоков" . "Необходима поддержка наименее защищенных слоев общества, что, несомненно, сделает дороги нашей страны более безопасными. В Москве, например, водительские удостоверения получают от 60 до 100 инвалидов в год, это небольшая цифра" , - пояснил он.

Лобарев добавил, что администрировать нарушителей будут сотрудники ГИБДД и камеры фотовидеофиксаци на "выделенках". "В Москве, если машина со знаком будет зафиксирована камерой на выделенной полосе, то по базе номеров можно будет удостовериться, является ли владелец инвалидом или нет" , - заключил глава гильдии.

В России автомобилям инвалидов могут разрешить ездить по выделенным полосам, сообщает “М24 ” . С такой инициативой выступила “Гильдия автошкол ” . По словам председателя правления организации Сергея Лобарева, соответствующее обращение в ближайшее время будет отправлено правительству.

Эту инициативу Лобарев объяснил необходимостью поддержки наименее защищенных слоев общества. Кроме этого он отметил, что движение инвалидов по выделенным полосам возможно в связи с их незначительным количеством и с учетом загруженности транспортных потоков. Планируется, что ездить по выделенным полосам смогут автомобили с табличкой с табличкой “Инвалид ” . Контролировать соблюдение этого правила будут сотрудники ГИБДД и камеры автоматической видеофиксации.

"В Москве, если машина со знаком будет зафиксирована камерой на выделенной полосе, то по базе номеров можно будет удостовериться, является ли владелец инвалидом или нет" , - добавил Лобарев.

Российские ПДД предоставляют некоторые льготы автомобилистам с инвалидностью I и II группы, а также водителям, перевозящим таких инвалидов, либо сопровождающим детей-инвалидов. При этом на машине должны быть установлены желтые опознавательные знаки “Инвалид ” размером 15 на 15 сантиметров: один - спереди автомобиля, второй - сзади.

Московские власти разрешают инвалидам бесплатно ставить машину в зоне платных парковок на специально отведенных местах, но при этом требуют от инвалида оформления парковочного разрешения. Такое разрешение может получить либо сам инвалид на любое количество автомобилей, находящихся у него в собственности, либо его представитель, но только на одну машину, перевозящую одного инвалида. При этом право на получение парковочных разрешений имеют все инвалиды России, вне зависимости от регистрации в Москве или за ее пределами.

На транспортные средства, управляемые инвалидами или перевозящие инвалидов (либо детей-инвалидов), не распространяется действие дорожных знаков 3.2 “Движение запрещено ” , 3.3 "Движение механических транспортных средств запрещено" , а также знаков 3.28, 3.29 и 3.30, запрещающих стоянку полностью, либо по четным и нечетным числам месяца. То есть инвалид имеет право ехать в зонах с ограничениями движения и длительно парковаться под запрещающими знаками. На таких автомобилях в обязательном порядке должен быть установлен опознавательный знак “Инвалид ” .

Инвалиды имеют право парковаться на специально выделенных местах у предприятий торговли, сферы услуг, медицинских и спортивных объектов. В соответствии с Федеральным законом "О социальной защите инвалидов в Российской Федерации" , на каждой подобной стоянке для инвалидов должно быть выделено не менее 10% парковочных мест, которые запрещено занимать иным транспортным средствам. При этом пользоваться выделенными местами инвалиды могут бесплатно, а в Москве инвалиды могут свободно парковаться в зоне платных парковок.

. . . . . Соответствующее обращение в ближайшее время планируется направить в правительство, рассказал председатель правления “Гильдии автошкол ” Сергей Лобарев. Предалагается внести изменения в правила дорожного движения (ПДД), чтобы автомобили с табличкой “Инвалид ” могли ездить по “выделенкам ” . . . . . . За незаконную установку знака “Инвалид ” на автомобиль грозит штраф 5 тысяч рублей.
. . . . . "Необходима поддержка наименее защищенных слоев общества, что, несомненно, сделает дороги нашей страны более безопасными. В Москве, например, водительские удостоверения получают от 60 до 100 инвалидов в год, это небольшая цифра" , - пояснил он.
Лобарев добавил, что администрировать нарушителей будут сотрудники ГИБДД и камеры фотовидеофиксаци на “выделенках ” . . . . . .
Обращение в правительство направят в ближайшее время. В пресс-службе кабмина не смогли оперативно прокомментировать данное предложение.

Согласно ПДД, знак “Инвалид ” могут разместить на автомобиле (на переднем и заднем стекле) либо сам инвалид I и II групп, управляющий транспортным средством, либо водитель, который перевозит людей с ограниченными возможностями, в том числе детей. Такие авто могут парковаться на специальных площадках и выделенных машино-местах, для них не действуют знаки “Стоянка запрещена ” и “Движение запрещено ” . С февраля 2016 года водитель автомобиля со знаком “Инвалид ” обязан иметь при себе документы, подтверждающие проблемы со здоровьем. За незаконную установку опознавательного знака грозит штраф в 5 тысяч рублей.
В Москве на данный момент действует 21 выделенная полоса, общая их протяженность составляет более 240 км. По “выделенке ” имеет право передвигаться наземный общественный транспорт, экстренные службы, а также легковые такси и школьные автобусы. По выделенной полосе могут ехать велосипедисты по крайней правой стороне. Ранее в столице предлагали пустить на “выделенки ” социальное такси и социальные автобусы для инвалидов. Данное предложение поддержал мэр Сергей Собянин в ходе форума "За равные права и равные возможности" . Кроме того, на полосы для общественного транспорта хотели выезжать мотоциклисты, но эксперимент был признан неудачным. Байкеры не соблюдали скоростной режим, маневрировали на дороге, что мешало движению троллейбусов и создавало дополнительные аварийные ситуации.
Первый замруководителя Всероссийского общества инвалидов (ВОИ) Флюр Нурлыгаянов считает, что на выделенную полосу можно пустить инвалидов, но для этого надо навести порядок в выдаче опознавательных знаков. Сейчас же под знаками “Инвалид ” по улицам столицы разъезжают элитные иномарки. Кроме того, по его словам, инвалиды не хотят выделяться на дороге. Приоритет на “выделенках ” в первую очередь должен быть для общественного транспорта и экстренных служб.
"Инвалиды за рулем - такие же водители, как и остальные автолюбители. Слишком много льгот тоже развращают человека. Кроме того, подобные преференции могут стать “кормушкой ” для водителей, которые небескорыстно перевозят людей с ограниченными возможностями" , - отметил эксперт. Нурлыгаянов добавил, что на выделенную полосу лучше выпустить социальное такси.
Координатор общественного движения “Синие ведерки ” Петр Шкуматов согласен с тем, что инвалидам удобно будет ездить по “выделенкам ” . "Для людей, у которых весьма ограничены физические возможности, находиться в пробке - это порой мучение. Сейчас инвалиды имеют возможность отдельно парковаться, и это не вызывает ни у кого каких-то вопросов" , - отметил он.
Однако автомобилист не уверен в технических возможностях реализовать идею с “выделенками ” . "Машины, которые могут установить значок “Инвалид ” , бывают двух типов. Те, которые постоянно управляются гражданами с ограниченными возможностями. И те, на которых возят инвалида, например, родственники. Заказать какой-то реестр для машин, которые изредка возят инвалидов, не представляется возможным, - пояснил Шкуматов. - Конечно, есть инспекторы ГИБДД, которые будут останавливать их и проверять документы, но к каждой выделенной полосе инспектора не приставишь" .
Шкуматов добавил, что подобная ситуация порой складывается с парковочными местами для москвичей с ограниченными возможностями. "Например, водитель довез инвалида до больницы, поставил машину на специальное место, отвел его до медицинского кабинета, а его по возвращению ждет сотрудник ГИБДД, или машина эвакуирована. Для правоты нужно предъявить человека с документами, которого ты вез, поэтому потом приходится обжаловать штрафы и эвакуацию" , - заключил эксперт.
В Москве, по официальным данным, 10% населения составляют люди с инвалидностью, из них 14,5 тысячи - слабовидящие и слепые, около 22 тысяч - с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Несмотря на небольшое число автолюбителей среди инвалидов, уже несколько лет в столице существует Московский автомобильный клуб инвалидов (МАКИ), который устраивает постоянные автопробеги. В Подмосковье также перенимают московский опыт и не так давно устроили гоночные заезды среди людей с ограниченными возможностями. Специально для них привезли автомобили, приспособленные для колясочников.

Анатолий Федотов

Председатель правления “Гильдии автошкол ” Сергей Лобарев заявил, что автошколы предлагают пустить автомобили инвалидов на выделенные полосы для маршрутных транспортных средств, сообщает M24.

Отмечается, что соответствующее обращение в скором времени будет направлено в кабмин страны.

. . . . . В случае незаконной установки знака “Инвалид ” на транспортное средство предлагается ввести штраф в размере пяти тыс. рублей.

По словам Лобарева, подобную инициативу можно объяснить незначительным количеством автомобилей со знаком “Инвалид ” и сильной загруженностью транспортных потоков.

Подписывайтесь на канал "Газеты.Ru" в Telegram, чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня.

Активисты направили эту просьбу властям.

Общественному транспорту Москвы, возможно, придется потесниться на выделенных полосах в ближайшее время. С инициативой пустить на “выделенки ” инвалидов и водителей мопедов выступил председатель правления организации “Гильдия автошкол ” Сергей Лобарев.

Напомним, в настоящее время, согласно правилам дорожного движения, по выделенным полосам предусмотрено движение автобусов, троллейбусов, такси и велосипедистов.

Как пояснил “МК ” сам автор инициативы, в организации обеспокоены десятками сообщений от инвалидов за рулем, поступающими в единую бесплатную справочную службу. Люди с ограниченными возможностями жалуются на неуважительное отношение со стороны других водителей, порой выливающееся в конфликты на дороге. Лобарев заметил, что проводился опрос автомобилистов - их отношение к такой инициативе.

Многие граждане "дали добро" на “выделенку ” , правда, лишь для инвалидов I и II групп.

Соответствующее предложение планируется направить в правительство РФ. Если его одобрят, то в ПДД внесут изменения, дающие право двигаться по выделенным полосам города (их сейчас насчитывается 21) автомобилям с табличкой “Инвалид ” .

Между тем, Лобарев предлагает предоставить подобную возможность и для водителей мопедов.

По правилам водители мопедов должны двигаться как можно ближе к правому краю тротуара. Но если там выделенная полоса, то им приходится перестраиваться во второй ряд, что создает определенные неудобства", - пояснил председатель.